Posts Tagged ‘tren’

Bula si sobolanul


21 Dec

Nu stiu cati dintre voi stiau deja bancul asta. Eu am ras jumatate de ora dupa ce mi l-a trimis un prieten prin SMS:

Era Bula in tren, cu un sobolan pe umar. In fata lui, in compartiment, o baba. Bula, ca tot omu’, se scobea in nas, râgâia, se scarpina in cur s.a.m.d. Baba, ca toate babele, s-a oripilat rau cand l-a vazut pe asta ce facea, da’ n-a zis nimic pâna nu s-a dat Bula jos din tren si a trecut, pe peron, prin fata geamului:

- Nesimtitule! Fireai al dracu’ tu cu tot neamul tau! urla baba pe geam la Bula.

- Sa-ti dau la cioc baba afurisita, sa-ti iau familia la control de amigdalite, sa iti fac frectie cu carbuni incinsi, sa ma cac pe crucea ta de hoasca batrana, etc, etc, etc, etc raspunde Bula enervat.

La care sobolanul de pe umarul lui Bula se baga si el in discutie: - Si daca ai pisica sa-mi suga pula!

Ceasul minune de la metrou


04 Dec

Metrorex vrea sa imbunatateasca serviciile oferite bucurestenilor introducand sistemul prin care calatorii afla in cat timp va sosi urmatorul tren la peron. Initiativa este binevenita intrucat vechiul sistem prin care vezi de cat timp a  plecat metroul precedent din statie nu te ajuta la nimic, din contra, te deprima. Pe mai multe LCD-uri amplasate pe peron vezi cat este ceasul si la ce ora soseste urmatorul tren. Era mai simplu sa vezi doar un cronometru mare, care se indreapta spre zero dar sa nu fim carcotasi..

Sistemul este inca in probe si cine a mers cu metroul l-a observat, desigur. Am avut placerea sa constat personal acum cateva zile ca rezultatele preliminare sunt mai mult decat imbucuratoare.

Displayul arata ora 08:52 si timpul estimat al sosirii urmatorului metrou: 08:54. Ma bucur de norocul meu si astept metroul, curios ca un copil sa vad daca timpii vor coincide. Ceasul se face 08:53, estimarea se muta cu un minut mai incolo: 08:55. Hmmmm, intarzie al dracu’. Nu-i nimic, asteptam, asteptam. 08:54 e ora, tot 08:55 arata estimarea. Vine, asta e. 08:55, estimarea se face 08:57. Joaca asta continua inca 3 minute pana cand vine metroul, incadrandu-se perfect in intervalul dintre metrouri de aproape 8 minute dimineata cand merge lumea la munca, specific Magistralei M3 (Preciziei – Anghel Saligny).

Acum mi-am dat seama care e treaba cu sistemul asta. Au platit probabil sute de mii de euro pe  un soft cu “inteligenta artificiala” care poate sa pastreze mereu intervalul de 2 minute intre ora actuala si ora estimata a sosirii trenului. Pasagerii au mereu impresia ca trenul va sosi curand si sunt bucurosi. Metrorex a mai bifat o investitie reusita si toata lumea e fericita.

Irealitatea imediată


06 Nov

800px-cfr_class_62_locomotivePrietena şi colega mea Roxana a trebuit să plece într-o delegaţie la Timişoara. Momentul nu a fost cel mai potrivit. Avusese un program foarte încărcat în ultimele săptămâni, atât acasă, cât şi la serviciu. Numai de delagaţia asta nu-i ardea. Ca să nu mai vorbim de faptul că trebuia să stea câteva zile. Iar temerile cele mai sumbre s-au adeverit: şi acolo a avut foarte mult de lucru. Abia aştepta să ajungă la hotelul unde era cazată, că pica moartă până a doua zi.

Dar a venit şi momentul izbăvirii: treaba a fost terminată şi a trebuit să se întoarcă acasă, în Bucureştiul ei iubit. Cum a ieşit de la instituţia unde fusese, s-a repezit la hotel, şi-a luat bagajele în fugă şi tot în fugă a plecat spre gară, dornică de a ajunge grabnic acasă. S-a suit în vagon, şi-a aburcat bagajele în plasă şi s-a aşezat într-un colţ al compartimentului cu jacheta peste faţă, cu gândul la un supliment de somn, cu atât mai mult cu cât ştia că legănatul vagonului o va adormi imediat. Ceea ce s-a întâmplat.

Ca prin vis aude glasul controlorului: Vă rog biletul la control! Buimăcită, cu privirea abulică, dă jacheta la o parte şi, în timp ce scotocea în poşetă după bilet, aruncă o privire pe geam. Ce râu este ăsta aşa de mare? îl întreabă ea pe controlor. Nu este râu, doamnă. Este fluviu şi se numeşte Dunărea. În zece minute ajungem la graniţa cu sârbii!

Articol postat de Komicaminolta

CFR atinge viteza luminii pe intuneric


23 Oct

5991253715916__cfrsiglaCei dintre voi care au fost pe faza au prins stirea de acum cateva zile conform careia CFR modernizeaza 150 de vagoane timp de 4 ani, contra sumei modice de.. ..77 milioane de euro. Este important de stiut ca CFR are peirderi anuale de peste 50 de milioane de euro anual, traind din compensatiile acordate de la bugetul de stat. Acelasi CFR care se pregateste de disponibilizarea catorva mii de oameni anul acesta.

Din punctul meu de vedere, vagoanele CFR ar trebui intr-adevar modernizate, dar nu asa cum s-ar astepta lumea. Trebuie desfiintate toate clasele vagoanelor si transformate toate in vagoane cuseta. Asta pentru ca indiferent de distanta parcursa, trenurile in Romania merg cu viteza luminii pe intuneric. Intr-o zi normala de lucru la CFR distanta de la Bucuresti la Constanta (putin peste 200 de km) se parcurge si in 5-6 ore. Stai si te intrebi de ce sa dai cateva zeci de lei in plus pentru un tren intercity cand acceleratul, desi are conditii ceva mai proaste, ajunge cu 30 de minute mai tarziu?

Niciodata nu este vina celor de la CFR, care anunta pe site si in toate comunicatele, cu o nesimtire iesita din comun, intarzieri de doar 1:30 de minute la trenurile spre litoral. Asta in contextul in care toti calatorii stiu si ei ca asta este un vis frumos si ca daca pleci pe lumina si ajungi pana sa se intunece esti un om norocos. Niciodata nu e vina lor: daca e iarna nu e bine, pentru ca ninge sau viscoleste si se strica calea ferata. Daca e primavara vin inundatii sau ies rauri din matca, trenurile inregistrand intarzieri. Vara temperaturile ridicate deformeaza sinele in toata tara iar toamna este anotimpul grevelor, cand vin romanii ghiftuiti din concediu si nu le mai ajung banii.

Locomotiva_Bucuresti-Giurgiu_1868Prima cale ferata de pasageri din Tara Romaneasca a fost inaugurata pe 26 august 1869, facand legatura intre Bucuresti si Giurgiu. Trenul de atunci, devenit astazi o legenda a cailor ferate romane, este trenul Calugareni. Cu o forta de tractiune de 2500 kg/f primul tren de pasageri din Romania prindea viteza maxima de 83 km/h. Viteza medie reala (nu declarata de CFR) a unui tren Intercity pe ruta Bucuresti – Constanta, in anul 2009, este de sub 60-65 km/h. Asta inseamna ca Romania este singura tara din Europa in care, odata cu trecerea anilor, trenurile sunt mai incete, mai proste si mai nesigure. Daca francezii se lauda cu TGV-ul lor care prinde peste 270 km/h, noi ne putem lauda ca trenurile noastre merg mai incet decat in 1869, acum 140 de ani!!

Si noi ce facem ca sa remediem asta? Dam milioane de euro pe modernizarea vagoanelor. Ca doar n-om fi prosti sa incepem cu liniile de tren ca oamenii normali.

Mielu pe baricade

Baricade din cuvinte impotriva prostiei!


This site is protected by Comment SPAM Wiper.